RESOLUCION DGT 3-3-2011 SOBRE LA INTERPRETACION DEL ARTICULO 384 DEL CP REFERENTE A DOS CASOS PRACTICOS

Fuente: http://uspla-uplb-a.blogspot.com/

La Dirección Adjunta Operativa de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil presentó ante la Dirección General de Tráfico una consulta sobre algunos supuestos que pudieran encuadrarse como delito, recogido en el artículo 384 del Código Penal, o bien como infracción administrativa muy grave, tipificada en el artículo 65.5k) de la Ley de Seguridad Vial, a fin de acabar con las distintas interpretaciones que se habían encontrado en distintos subsectores de tráfico. Los dos supuestos que habían provocado esa diversidad interpretativa eran los siguientes:

1) Conductor que ha perdido todos sus puntos por la comisión de distintas infracciones. Ya han transcurrido los seis meses necesarios para poder realizar el curso de reeducación y sensibilización vial, pero NO ha realizado dicho curso y es sorprendido conduciendo.
2) Conductor que ha sido privado judicialmente de su permiso de conducción por un plazo superior a dos años. Una vez finalizado dicho plazo, NO ha realizado el curso de reeducación y sensibilización vial y es sorprendido conduciendo.

Potestad de la Policía Local en la Ley antitabaco

Fuente: http://carris.wordpress.com/

Estimados compañeros como hay bastante polémica con la nueva ley antitabaco, de que si somos o no competentes para denunciar las infracciones mediante un acta o denuncia y remitirla a Sanidad de la Comunidad Autónoma, en este trabajo nuestro amigo Santiago Aguerri da su opinión sobre este tema, ya que según Aguerri ’sí se puede y se debe’. No obstante, tal y como manifiesta el autor “cualquier otra opinión en contrario puede ser tan válida como la mía”.
Desde el Blog de Carris reafirmamos nuestro agradecimiento a este profesional policial, que demuestra a diario su implicación con las tareas policiacas. Gracias Sir Santiago Aguerri.

 Santiago Aguerri

RECOPILACIÓN DOCUMENTACIÓN PROFESIONAL:

 

¿Deben facilitarse datos personales de vecinos a quienes se pretende denunciar ante G.C.?

Fuente: http://carris.wordpress.com/

Consulta a Gabinete Jurídico derecholocal.es / 17-05-2008

Planteamiento

Un vecino quiere interponer una denuncia contra otros vecinos ante la Guardia Civil.

¿Deben entregarse a un vecino los datos personales (nombre, apellidos, DNI,  domicilio) de otros vecinos para que pueda identificarlos en una denuncia ante la Guardia Civil?

Respuesta

Para llegar a una solución válida sobre la consulta que se nos plantea debemos, a nuestro juicio, se debe estudiar el asunto desde una doble perspectiva.

La primera sería la relativa al derecho de los ciudadanos al acceso a los datos que consten en los archivos y registros municipales, mientras que la segunda, como no podría ser de otra manera, debe referirse al más restrictivo punto de vista de la protección de los datos personales Así, en primer lugar, habría que acudir a lo dispuesto en el art. 70.3 LRBRL artículo.70.3 Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases del Régimen Local, que reconoce el derecho de todos los ciudadanos a consultar los archivos y registros en los términos que recoja la legislación de desarrollo de la Constitución Española Constitución Española de 1978.

Por otra parte, el art. 35.a) LRJPAC artículo.35 Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común. Reconoce a los ciudadanos el derecho a “conocer, en cualquier momento, el estado de la tramitación de los procedimientos en los que tengan la condición de interesados e incluso a obtener copia de los documentos contenidos en ellos”.

Donde observamos que la norma no establece limitación alguna, sino que regula de la forma más amplia posible ese derecho que reconoce al ciudadano que ostenta esa condición de interesado, definida en el art. 31 artículo.31 Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.de la misma norma.

Pero ése es un caso distinto al que ahora nos ocupa, para el que tenemos que acudir al art. 37 LRJPAC artículo.37 Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común., que se refiere -como la ya citada Ley 7/1985 Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases del Régimen Local, al derecho de acceso a Archivos y Registros de cualquier ciudadano sin necesidad de estar “investido” de esa especial condición de interesado en el procedimiento. Y aquí viene lo determinante, puesto que es en esta modalidad solamente donde opera la limitación de reservar los datos referentes a la intimidad a las propias personas a que se refiere.

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TABLA RESUMEN DE LICENCIAS Y PERMISOS DE CONDUCCIÓN Y DELITOS DEL ARTÍCULO 384 DEL CÓDIGO PENAL

Extracto obtenido del MANUAL DE INTERVENCIÓN POLICIAL CON PERMISOS DE CONDUCCIÓN Y VEHÍCULOS EXTRANJEROS, cuyos autores son Rainero Martínez Dobón y Aurelio Urban Rubio.
En el siguiente enlace podrás descargar una TABLA RESUMEN DE LICENCIAS Y PERMISOS DE CONDUCCIÓN Y DELITO DEL ART 384 DEL CÓDIGO PENAL:

Tal y como nos dicen en la presentación, esta tabla pretende aclarar a los miembros de las fuerzas y cuerpos de seguridad  las categorías de los permisos y licencias del Reglamento General de Conductores (RD 818/09, de 8 de mayo). Se estructura con el tipo de vehículo que se conduce, permiso o licencia que posee el conductor y, en su caso, la infracción que puede representar tanto administrativa como penalmente, al vulnerar el artículo 384.2 del Código Penal, siguiendo las instrucciones y demás interpretacionas judiciales sobre la tipificación de cada una (en especial con el debate surgido a raíz de la licencia de conducción de ciclomotores -LCC- y el nuevo permiso de la clase AM.

Si quieres adquirir el MANUAL DE INTERVENCIÓN POLICIAL CON PERMISOS DE CONDUCIR Y VEHÍCULOS EXTRANJEROS, en el siguiente enlace tienes información sobre las caracteristicas del manual, contenido y forma de adquirirlo:

INFORME SOBRE LA CIRCULACIÓN DE BICICLETAS CON PEDALEO ASISTIDO

Fuente: http://fboiso.blogspot.com/

Los autores del MANUAL DE INTERVENCIÓN POLICIAL CON PERMISOS DE CONDUCCIÓN Y VEHÍCULOS EXTRANJEROS, tratan de encontrar respuesta a la pregunta de si un modelo determinado de las denominadas “bicicletas eléctricas”, en concreto una bicicleta marca MONTY, modelo ELECTRIC BIKE E70, puede ser considerada como tal o si se trata en realidad de un ciclomotor, es decir: ¿Tiene consideración de bicicleta eléctrica?, ¿puede circular por vías públicas, o sólo por determinadas vías?, ¿necesita carné de conducir y seguro de responsabilidad civil?. El vehículo en cuestión tiene pedales que transmiten el movimiento a la ruda trasera, si dejas de pedalear se para, pero si accionas el puño derecho, el artefacto sigue circulando aunque no pedalles, por lo tanto el motor eléctrico no asiste al pedaleo. En función de la regulación de las características de uno y otro vehículo, los autores proponen una interpretación que puedes leer en el siguiente informe y que seguro será de utilidad cuando observemos uno de estos vehículos circulando.

NOTA: Página de interés sobre la bicicleta consultada  http://www.monty.es

Entra en funcionamiento la Dirección Electrónica Vial (DEV), obligatoria para las empresas titulares de vehículos y voluntaria para los ciudadanos

Fuente: http://carris.wordpress.com/

Nueva forma de comunicarse con Tráfico

24 de noviembre de 2010. La Dirección General de Tráfico ha presentado la tercera y última fase de la nueva Ley de Seguridad Vial que entra en vigor mañana jueves 25 de noviembre, y en la que se introducen nuevas aplicaciones informáticas que facilitarán la relación entre el ciudadano y la administración en lo que a materia de tráfico y sanciones se refiere.

Con la entrada en vigor de esta fase, se cierra el proceso de actualización del procedimiento sancionador, elemento básico y fundamental de la política de seguridad vial, haciéndolo más sencillo, ágil y justo para el ciudadano y más eficaz por cuanto se reducen los plazos de infracción-sanción, requisito esencial para que ésta tenga carácter pedagógico.

DEL BUZÓN POSTAL AL ELECTRÓNICO

Una de las principales novedades de la reforma de la Ley es la sustitución del domicilio físico de notificaciones por el domicilio electrónico (Dirección Electrónica DEV) con efectos legales. Es una web donde las diferentes administraciones con competencia sancionadora en materia de tráfico depositarán las notificaciones del procedimiento sancionador y desde donde se generarán avisos al correo electrónico personal y/o teléfono móvil. A dicha dirección electrónica se accede a través de la web de la DGT.

AL CIUDADANO LE INTERESA CONOCER SUS MULTAS

Tener una Dirección Electrónica Vial facilitará al ciudadano su comunicación con la administración, de forma que inmediatamente pueda conocer la existencia de un procedimiento de sanción, lo que posibilitará ejercer las acciones que estime oportunas vía Internet, tales como el pago de la sanción o la identificación del conductor. En la actualidad se trabaja para habilitar otras opciones como presentación de alegaciones por Internet o el acceso electrónico al expediente sancionador.

La obtención de esta nueva Dirección Electrónica es obligatoria para todas aquellas personas jurídicas, empresas, que matriculen vehículos a su nombre, de modo que las sanciones dejan de notificarse en formato papel para hacerlo en formato electrónico.

En el caso de las administraciones locales con competencia en materia de tráfico, la ley establece que disponen de un plazo de dos años (hasta 25 de mayo de 2012) para adaptar sus procedimientos y realizar las notificaciones por medios telemáticos, de ahí, que durante ese tiempo, los titulares de vehículos, aunque tengan asignada una Dirección Electrónica Vial podrán seguir recibiendo en su domicilio las notificaciones practicadas por las administraciones locales con competencia en materia de tráfico.

En el caso de las personas físicas, la obtención de la DEV es voluntaria, por lo que aquellos conductores que no deseen tenerla, seguirán recibiendo las notificaciones en su domicilio postal.

Para obtener la Dirección Electrónica Vial es necesario disponer del DNI electrónico o del certificado digital.

Este sistema telemático permite acreditar la fecha y hora en que se produce la notificación, así como el acceso a su contenido, momento a partir del cual la notificación se entiende practicada a todos los efectos legales.

Si aún existiendo constancia, de la recepción de la notificación en la Dirección Electrónica Vial, transcurren diez días naturales sin que se acceda a su contenido, se entenderá que ésta ha sido rechazada. Dicho rechazo se hará constar en el expediente sancionador, especificándose las circunstancias del intento de notificación y se tendrá por efectuado el trámite, continuándose el procedimiento.

Además de notificaciones, la persona que tenga una Dirección Electrónica Vial podrá recibir avisos de renovación del permiso de conducir, saldo de puntos y cualquier otra información relativa a su vehículo. Estos servicios se irán incorporando progresivamente a lo largo del año que viene.

DE LOS BOLETINES OFICIALES AL TESTRA

Otra de las novedades que entra en vigor mañana es el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) una web certificada que, para este fin, sustituye a los Boletines Oficiales de la Provincia y en donde se publicarán las notificaciones que no se han podido realizar en la Dirección Electrónica Vial o en los domicilios postales indicados.

Las notificaciones provenientes de la Dirección General de Tráfico y de los órganos de las Comunidades Autónomas con competencias ejecutivas en materia de tráfico comenzarán a realizarse en el TESTRA a partir del 25 de noviembre. Las Administraciones Locales con competencia en dicha materia, se incorporarán progresivamente, en función de la disponibilidad de sus medios técnicos. No obstante, la ley establece que desde el 25 de mayo de 2012 todos los Ayuntamientos con competencia en tráfico deben realizar sus notificaciones en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico

Transcurridos veinte días naturales desde que la notificación haya sido publicada en el TESTRA se entenderá que ésta ha sido practicada y continuará el procedimiento.

La nueva web dispone de un buscador, en el que se solicitará el Documento Nacional de Identidad y la página rastreará si dicho conductor tiene alguna sanción pendiente.

CAMPAÑA DIVULGATIVA

Para informar a todos los conductores y a los ciudadanos en general de estos cambios, se va a poner en marcha una amplia campaña informativa, con el slogan La nueva forma de comunicarte con Tráfico.

En el plan de difusión de la misma se ha potenciado la presencia en los principales soportes digitales, así como en buscadores y publicidad a través del teléfono móvil.

También, dentro de la web http://www.dgt.es se han destacado los logotipos de la Dirección Electrónica Vial y al Tablón Edictal de Sanciones, utilizando además formatos novedosos y que den notoriedad a estas dos aplicaciones y al microsite informativo creado especialmente para informar de estas dos novedades.

También desde esta web se podrá descargar un folleto informativo sobre ambas novedades. Este folleto se distribuirá en papel en las Jefaturas Provinciales de Tráfico . La campaña se va a difundir además en televisión, radio y prensa escrita.

Por último, se ha creado una pieza audiovisual divulgativa que muestra la de forma más detallada la forma de darse de alta y el funcionamiento tanto de la Dirección Electrónica Vial como del Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico.

MÁS SENCILLO Y MÁS RÁPIDO CON UN SOLO CLIC

Además de los cambios establecidos en la Ley de Seguridad Vial, la Dirección General de Tráfico, a través de su página web http://www.dgt.es pone a disposición de los ciudadanos la Jefatura Virtual donde el interesado puede realizar muchas de las gestiones que tienen que ver con trámites y multas. Así, con un solo clic el ciudadano puede identificar al conductor responsable de una infracción (ya se han realizado 1.200.000 identificaciones); pagar una multa (450.000 denuncias pagadas por Internet); darse de alta para recibir notificaciones a través del correo electrónico y del teléfono móvil o consultar su saldo de puntos, trámites que se irán ampliando progresivamente (presentación de alegaciones por Internet, acceso electrónico al expediente sancionador) para hacer de la Administración un órgano más cercano y sencillo al ciudadano.

Jurisprudencia en materia de seguridad vial

Fuente: http://uspla-uplb-a.blogspot.com/

Extracto de referencias a sentencias de interés de la Audiencia Provincial de Badajoz en materia de tráfico y seguridad vial, así como enlace a texto completo del estudio realizado por el fiscal Diego Yebra Rovira:
LA IMPRUDENCIA GRAVE Y LEVE CONFIGURADORA DE LOS DELITOS Y FALTAS DE LOS ARTICULOS 142, 152 Y 621 DEL C.P.
1.- Atropello en paso de cebra es imprudencia grave. Auto 165/09.
2.- Saltarse un STOP es imprudencia grave. St. 50/10 FJ2.
3.- Las lesiones ocasionadas conduciendo bajo la influencia de bebidas alcohólicas están bajo el prisma de la imprudencia grave y no leve. St. 42/10 FJ4 y St. 16/10.
4.- Invasión del carril contrario en una vía circulatoria constituye una infracción grave del deber de cuidado. Auto 4/2010.
5.- Golpear por alcance a otro vehículo, demuestra su conducción negligente por no guardar la distancia de seguridad. Sentencia 42/10 FJ3.
6.- Conducción de un autobús a velocidad excesiva, sin respetar la señalización es imprudencia grave. A los conductores profesionales les es exigible un plus de atención. St. 171/09.
7.- Concurrencia de culpas. Aunque la víctima pueda tener parte de culpa en la causación del siniestro, el delito de alcoholemia y la responsabilidad por imprudencia grave no se ve afectada, solo se minorará la cuantía de la responsabilidad civil. Sentencia nº 16/10.
8.- Circular por un aparcamiento en dirección contraria a escasa velocidad es imprudencia leve. Auto nº 106/2010.